4 月 12、13日，中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司在北京組織召開(kāi)了科技成果評(píng)審會(huì),我公司承擔(dān)的“160km/h電氣化鐵路隧道內(nèi)剛性懸掛系統(tǒng)零部件研究”、“復(fù)合材料疏散平臺(tái)的研究”、“雙絕緣柔性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)研制”等成果參加了評(píng)審。參加會(huì)議的有集團(tuán)公司、中鐵電化院、中鐵電化局設(shè)計(jì)研究院、寶雞檢測(cè)中心、電氣化公司等單位的專家。專家組聽(tīng)取并審閱了研究報(bào)告，經(jīng)質(zhì)詢、討論等環(huán)節(jié)，公司3項(xiàng)成果全部通過(guò)。

     “160km/h電氣化鐵路隧道內(nèi)剛性懸掛系統(tǒng)零部件”項(xiàng)目的評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，標(biāo)志著我公司已完全掌握了160km/h電氣化鐵路剛性懸掛接觸網(wǎng)的核心技術(shù)，提升了我國(guó)電氣化鐵路剛性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)水平，為其在160km/h電氣化鐵路線路上的應(yīng)用起到積極的推動(dòng)作用。這是公司在電氣化鐵道供電系統(tǒng)領(lǐng)域的又一項(xiàng)技術(shù)突破。至此，公司已經(jīng)全面掌握了160km/h剛性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品。

     “復(fù)合材料的疏散平臺(tái)”是為城市軌道交通系統(tǒng)研制的緊急逃生通道。安裝在隧道內(nèi)，當(dāng)?shù)罔F遇到緊急情況，需要車內(nèi)人員迅速離開(kāi)時(shí)，可通過(guò)疏散平臺(tái)將人員迅速撤離。公司研制的復(fù)合材料疏散平臺(tái)提高了踏板和支架的強(qiáng)度、剛度、阻燃和耐腐蝕性，采用帶凸臺(tái)的組合式踏板連接，易安裝維護(hù)。評(píng)審后，專家組一致認(rèn)為該產(chǎn)品技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。復(fù)合材料的疏散平臺(tái)是公司研制的軌外產(chǎn)品，該項(xiàng)目的研制成功，標(biāo)志著公司在軌外產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面又進(jìn)了一步。         

      “雙絕緣柔性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)”是專為快速發(fā)展的現(xiàn)代有軌電車研制，具有雙絕緣、景觀化好、接觸網(wǎng)簡(jiǎn)潔、產(chǎn)品精致、帶電區(qū)域小等特點(diǎn)，引領(lǐng)了有軌電車柔性接觸網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，專家組評(píng)審后形成如下意見(jiàn)：腕臂結(jié)構(gòu)采用了冗余絕緣設(shè)計(jì)，提高了安全可靠性；研制的DC750V腕臂、腕臂拉線、吊索及下錨復(fù)合絕緣子，絕緣定位器、絕緣軟定位器等系列產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。現(xiàn)代有軌電車接觸網(wǎng)產(chǎn)品在我國(guó)尚無(wú)成熟技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，我公司緊跟城軌市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，滿足了城市軌道交通發(fā)展的需求。

       這一系列產(chǎn)品的評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，不僅體現(xiàn)出公司較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力，而且進(jìn)一步增強(qiáng)公司在行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)先進(jìn)性，提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。